Mulhouse (Haut Rhin), 235 000 habitants, a reçu le Trophée de l'aménagement urbain (Catégorie Communes de plus de 50.000 habitants) pour l'aménagement des espaces publics liés à la création de deux lignes de tramway. Le premier tram-train de France, auquel est associé RFF, permettra de desservir à terme une population de 300 000 habitants.


La municipalité souhaitait améliorer les déplacements urbains en utilisant le tramway, mode "doux" qui répond aux besoins de transports en conciliant qualité de vie et respect de l‘environnement. C’est aussi une manière nouvelle de penser la ville en rééquilibrant les modes de transport (voiture / transport en commun) et en donnant plus de place aux piétons, aux cyclistes. Ce choix a naturellement eu une incidence majeure sur la politique de rénovation urbaine, au fur et à mesure que se restructurait la voirie. Il a permis de redessiner et d’embellir la ville.

Le projet


L’originalité du tramway de Mulhouse est, à terme (2010), de ne pas s’arrêter aux limites de l’agglomération, mais de continuer vers la vallée du Thann à une trentaine de kilomètres ; il s'agit donc du premier tram-train en France. Depuis le printemps 2006, deux lignes, 7 km d’est en ouest et 5 km du nord au sud, ont été mises en service simultanément. Elles se croisent au coeur de la ville, Porte Jeune, quartier en pleine restructuration, avec notamment la création d’un centre commercial qui symbolise la renaissance de Mulhouse. Les deux lignes, la ligne verte et la ligne historique, affirment chacune une forte identité.

La ligne est-ouest, verte et paysagère, se compose d’une plateforme engazonnée, bordée d’arbustes, de plantes bocagères et d’arbres et forme une onde verte qui pénètre la ville. La ligne historique quant à elle longe les bâtiments historiques remarquables ou symboliques de la ville ; elle forme une couture urbaine en fédérant les axes dissociés du centre-ville. Son aménagement est minéral et contemporain tout en s’intégrant à l’existant.

Tracé médiéval, Nouveau Quartier, centre… Chacun de ces espaces urbains bénéficie d’un traitement particulier dans les matériaux, les couleurs, les dispositions spatiales : dalles ou pavés de porphyre, asphaltes colorés, enrobé noir … Aménagement des vois piétonnes et cyclables, requalification des espaces publics et de la voirie, création d’espaces verts et paysagers,opérations immobilières se conjuguent pour rendre le cadre de vie plus agréable et redynamiser les quartiers.

Enfin, la municipalité a fait appel à l’artiste Daniel Buren qui a jalonné les stations d’arches colorées.


Fiche technique

Sénateur -Maire : Jean-Marie Bockel
Maîtrise d’ouvrage : SITRAM (SyndicatIntercommunal des transports de l’agglomération), Sem mandataire
Maîtrise d’œuvre : AABD Architectes, Atelier du Paysage Alsace, Systra
Budget : 3.200.000 € (Ville, Etat, Région, Agence de l’eau)

Consulter également notre album-photo 'De la bourgade à la ville… les images des Trophées de l'Aménagement Urbain 2007'






http://www.cyberarchi.com/actus&dossier ... icle=10670

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